فناوری آتش نشانی: شهرهای هوشمند و سرویس آتش نشانی

مفهوم شهرهای هوشمند به یک بحث و روند جهانی تبدیل شده است. این یک نتیجه مستقیم از اتصال باند پهن و اینترنت اشیاء (IOTS) است. IOTS به تمام دستگاه هایی که می توانند از طریق اینترنت یا شبکه IP متصل شوند ، اشاره دارد.

ویکی پدیا یک شهر هوشمند را به عنوان "یک منطقه شهری که از انواع مختلفی از سنسورهای جمع آوری داده های الکترونیکی استفاده می کند برای تهیه اطلاعاتی که برای مدیریت دارایی ها و منابع استفاده می شود ، تعریف می کند. این شامل داده های جمع آوری شده از شهروندان ، دستگاه ها و دارایی هایی است که برای نظارت و مدیریت سیستم های ساختمان ، سیستم های حمل و نقل ، نیروگاه ها ، شبکه های تأمین آب ، شبکه های تأمین آب ، خدمات مدیریت پسماند ، مدیریت اطلاعات ، مدارس ، ریلی ها ، ریلی ها.

IoT امروز (IoT-today.com) بر اساس استفاده از اتصال باند پهن و ادغام سیستم های داده های مختلف به منظور تجزیه و تحلیل و افزایش کارآیی های عملیاتی ، 5 شهر هوشمند برتر جهان را به عنوان سنگاپور ، لندن ، بارسلونا ، سانفرانسیسکو و اسلو شناسایی کرد. دامنه مفهوم شهر هوشمند بر کارمندان شهر ، ساختمانها/زیرساخت ها ، فناوری ، مشارکت شهروندان و انتظارات جامعه تأثیر خواهد گذاشت.

تأثیر سرویس آتش نشانی

برای سرویس آتش نشانی ، روند شهر هوشمند تأثیرات ، فرصت ها و چالش های جالبی دارد. اجرای اولین اداره شبکه پاسخ دهنده (FirstNet) همچنین به فرصت های اتصال قابل اعتماد باند پهن ، به ویژه باند پهن که اولویت و پیشگیری برای آتش نشانان را در طی رویدادهای بزرگ ، حوادث و بلایای طبیعی فراهم می کند ، می افزاید.

مفهوم شهر هوشمند امکان تشخیص مؤثرتر در زمینه تشخیص آتش سوزی ، اطلاع رسانی و خاموش کردن آتش را ارائه می دهد. با شناسایی آتش سوزی ، سیستم ها ممکن است اعلان های سریعتر را برای اعزام مراکز با اطلاعات بیشتر ، مانند مناطقی با دود ، شناسایی ذرات خاص ، وجود Hazmat ، درجه حرارت و فیلم از مناطق آسیب دیده ایجاد کنند. علاوه بر این خدمات X ، Y و Z (سطح کف) خدمات پیشرفته موقعیت مکانی سریعتر و دقیق تر از تماس گیرندگان {0}} و همچنین آتش نشانان و سایر پاسخ دهندگان که در یک ساختمان فعالیت می کنند ، ارائه می دهد. این امر به ویژه در ساختمانهای مرتفع از اهمیت ویژه ای برخوردار خواهد بود و باعث افزایش مسئولیت پذیری و یافتن آتش نشانان در یک وضعیت روز مه می شود ، یک موفقیت پدیده به خودی خود.

یک گروه از امنیت میهن (DHS) اداره علوم و فناوری (S&T) بولتن مورخ 15 ژوئن 2018 ، اظهار داشت که مدیر S&T "... کار تحقیق و توسعه را انجام می دهد که بر روی سنسورهای داخلی ، ساختمان های هوایی بدون سرنشین متمرکز خواهد شد ، و بر روی Smarthubs موبایل ، که هر یک از آنها را تقویت می کنند ، باعث افزایش ارتباطات و حسگرها می شوند.

آتش نشانان ممکن است اکنون بتوانند بخش اعظم اطلاعات را از طریق تماس گیرنده {{0} از طریق نسل بعدی {{1} به طور مستقیم دریافت کنند. به عنوان یک آتش نشان تصور کنید که از طریق تلفن هوشمند خود داده های Dispatch به کمک رایانه (CAD) را دریافت می کنید که شامل آدرس ، محل آتش سوزی ، شرایط محیطی ، محل افراد به دام افتاده و فیلم است. سپس با ورود آتش نشانان ، مکان آنها ممکن است توسط کارمندان فرماندهی حادثه (IC) کنترل شود زیرا راه خود را برای نیازمندان انجام می دهند.

همین اطلاعات پاسخ از طریق تبلت های هوشمند در دسترس خواهد بود. علاوه بر این ، داده ها شامل مسیر پاسخ ، محل کلیه واحدهای پاسخ دهنده اضطراری ، برنامه های طبقه ساختمان ، داده های HAZMAT ، اتصالات سیستم سرکوب و محل کار سرنشینان ساختمان با نیازهای ویژه است. این اتوماسیون همچنین می تواند از سیستم های مدیریت ترافیک و فناوری جلوگیری از برخورد برای جلوگیری از تصادفات بین واکنش اضطراری و وسایل نقلیه غیرنظامی استفاده کند. از طریق اجرای فناوری خودروهای متصل (به مقاله قبلی Firehouse در Firehouse.com/12286919 مراجعه کنید) ، ممکن است تمام وسایل نقلیه در یک منطقه معین کاهش یابد یا مجدداً مورد استفاده قرار گیرد تا از این حادثه جلوگیری شود و از تصادفات ثانویه جلوگیری کند.

فناوری Smart City همچنین شامل پهنای باند برای ارتباطات ایمنی عمومی از طریق FirstNet برای تماس های مهم ، داده ها ، عکس ها ، پخش ویدیو و موارد دیگر خواهد بود. سیستم های فعلی رادیو موبایل زمین (LMR) با FirstNet رابط می کنند و ردپای ارتباطات را شامل می شوند تا شامل هر دستگاه دارای اینترنت باشد. این در حال حاضر در حال انتقال به رادیو از طریق LTE است که در آن فن آوری های پیشرفته فشار به گفتگوی مشابه و قابل تشخیص از رادیوهای قابل حمل سنتی عمل می کنند و قادر به برقراری ارتباط با کاربران LMR هستند. سرانجام ، ساخت FirstNet ارتباطات قابل تعامل با امنیت عمومی در سراسر کشور را که از کمیسیون یازده سپتامبر توصیه شده و در سال 2012 تصویب شده است ، تحقق می بخشد.

EMS همچنین از این فناوری هوشمند شهر بهره مند خواهد شد زیرا دستگاه های پوشیدنی بیمار ممکن است یک حمله قلبی ، سکته مغزی یا سایر شرایط تهدید کننده زندگی را تشخیص داده و سیستم EMS را با شروع یک پزشکی/آمبولانس ، اطلاع رسانی به مراکز پزشکی از یک بیمار اولویت ورودی با نظارت فوری بیومتریک بیمار و دسترسی به سوابق پزشکی آنلاین. این امر به ویژه برای مراقبت از EMS روستایی از اهمیت ویژه ای برخوردار خواهد بود و تأکید می کند که از FirstNet به مناطق روستایی کشور بازگردد. هواپیماهای بدون سرنشین آمبولانس نیز ممکن است به طور خودکار برای حمل و نقل بیمار اعزام شوند.

فناوری پوشیدنی (به Firehouse.com/21000640 مراجعه کنید) همچنین برای نظارت بر بیومتریک های بهداشتی (پالس ، تنفس ، دمای بدن ، مدت SCBA ، شرایط محیطی و غیره) با سیستم های ردیابی حادثه (IC) در ارتباط خواهد بود. تمام این اطلاعات به طور سیستماتیک با آستانه های داخلی کنترل می شوند که در صورتی که هر شخصی یا ترکیبی از این داده ها خطرناک برای آتش نشان باشد ، به IC هشدار می دهد.

مفهوم شهر هوشمند همچنین ممکن است در امکانات آتش نشانی و دستگاه های آتش نشانی گسترش یابد. علاوه بر هشدار دادن به ایستگاه های آتش نشانی ، اتوماسیون ممکن است آمادگی دستگاه آتش نشانی را کنترل کند (سوخت/آب/سطح هوای SCBA ، وضعیت ترمز ، شرایط باتری برای ابزار و موارد دیگر) ، درهای ایستگاه آتش نشانی باز ، خاموش کردن اجاق گاز/اجاق ها و درهای نزدیک هنگام عزیمت. علاوه بر این ، این مفهوم شهر هوشمند شامل نظارت بر ایستگاه های آتش نشانی برای تشخیص آتش سوزی و نفوذ برای ورود غیرمجاز با فیلم زمان واقعی است.

استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین نیز بخشی از معادله است. بلافاصله پس از اعزام یک پاسخ حادثه ، یک هواپیمای بدون سرنشین می تواند به طور مستقل از یک مرکز اعزام یا ایستگاه آتش نشانی راه اندازی شود و به محل فوری این حادثه پرواز کند و آگاهی موقعیتی در زمان واقعی را از طریق پخش ویدیوی ایمن به اعزام ، پاسخ دهندگان و/یا IC ارائه دهد. این اطلاعات ارزشمندی را در مورد بزرگی آتش سوزی ، وضعیت Hazmat ، انفجار ، سیل ، گردباد و موارد دیگر ارائه می دهد. هواپیماهای بدون سرنشین همچنین ممکن است داروهای بحرانی را به مناطق تحت نظارت یا ضربان سازهای خارجی اتوماتیک به ایست قلبی تحویل دهند. این اطلاعات آگاهی از موقعیتی به شناسایی نیازهای اضافی یا کاهش سرعت و حتی انتشار واحدهای پاسخ دهنده غیر ضروری کمک می کند. هواپیماهای بدون سرنشین ممکن است به طور مداوم به عنوان بخشی از نظارت کلی شهر هوشمند برای اهداف متعدد از جمله ایمنی عمومی پرواز کنند.

مقابله با چالش ها

همه اینها با چالش هایی برای سرویس آتش نشانی همراه است. بدیهی است که بسیاری از این اتوماسیون شهر هوشمند دارای هزینه و بودجه ای است که بیشتر اوقات در دسترس سرویس آتش نشانی نیست. از آنجا که سیستم اتوماسیون و رابط با فن آوری های مختلف دانش و پرسنل را در مورد استفاده و نگهداری از سنسورها رشد می دهد ، ممکن است سیستم ها از طریق پرسنل داخلی یا خدمات برون سپاری به راحتی در دسترس نباشند. هرچه بیشتر این سرویس ها در دسترس قرار بگیرند ، آنها به روشهای عملیاتی استاندارد (SOP) ، آموزش و ورزش نیاز دارند.

چالش مهم ، وابستگی متقابل این فناوری ها ، قابلیت اطمینان آنها ، امنیت سایبری و تهدیدهای ناشی از حملات سیستم خارجی و هک شدن خواهد بود. DHS S&T ، انستیتوی ملی استاندارد و فناوری (NIST) و سایر آژانس های فدرال به طور فعال در زمینه شناسایی و پرداختن به امنیت سایبری فناوری شهر هوشمند با درک فن آوری های وابسته به هم و شناسایی تهدیدات و آسیب پذیری های احتمالی کار می کنند. NIST و DHS S&T به طور مشترک حمایت مالی از چالش تیم های جهانی شهر 2018 (GCTC) را برای رسیدگی به مسائل مربوط به امنیت سایبری دارند. دفتر تجزیه و تحلیل سایبری و زیرساخت های DHS (OCIA) ، که خطر در حال ظهور زیرساخت های مهم را ارزیابی می کند ، "آینده شهرهای هوشمند-خطرات زیرساخت های فیزیکی سایبر" (https://tinyurl.com/future-smart-cities) را منتشر کرد.

فرصت های پیش رو

در پایان روز ، تغییر تکنولوژیکی اجتناب ناپذیر است و با وجود فرصت های قابل توجهی برای سرویس آتش نشانی. وقت آن است که به دنبال درک و آماده شدن برای این تغییرات باشیم. همانطور که در بسیاری از مقالات قبلی خود تکرار کرده ام ، از دانش و استعداد اعضای جوان و گاه جدیدترین بخش خود غافل نشوید ، زیرا آنها اغلب به جدیدترین فناوری هایی که در حال ظهور هستند گرایش دارند. آنها زودرس هستند و می توانند بینش بخش ها و رهبری مربوطه را ارائه دهند.